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（一）上層油溫高

   通常運行中要檢測變壓器上層油溫，通過對上層油溫的監(jiān)督來控制繞組的溫度，以免其絕緣水平下降、老化。在正常負荷和正常冷卻條件下，變壓器油溫較平時高出10℃以上或變壓器負荷不變，油溫不斷上升，如檢查結果證明冷卻裝置良好、測溫儀無問題，則認為變壓器已發(fā)生內部故障（如鐵芯起火及繞組匝間短路等）。此時，應立即將變壓器停止運行，以防止變壓器事故擴大。

（二）油色不正常

   正常時變壓器油應是亮黃色、透明的。運行中發(fā)現(xiàn)油位計中油的顏色發(fā)生變化時，應聯(lián)系取油樣，進行化驗分析。若運行中變壓器油色驟然惡化，油內出現(xiàn)炭質并有其他不正?，F(xiàn)象時，應立即停電進行檢查處理。

（三）油位不正常

   變壓器的油枕上都裝有油位表，上面一般表示出溫度為－30℃、＋20℃、＋40℃時的三條油位線。根據(jù)這三條標志線可以判斷是否需要加油或放油。

高油位:

   運行中的變壓器出現(xiàn)油位過高或有油從油枕中溢出時,應首先檢查變壓器的負荷和溫度是否正常,如果負荷和溫度均正常,則可判斷是因呼吸器或油標管堵塞造成的假油位。此時應經(jīng)的當值調度員同意后,將氣體(重瓦斯)保護改投信號,然后疏通呼吸器等進行處理。如因環(huán)境溫度過高,油枕有油溢出時,應做放油處理。

低油位：

   變壓器油位過低會使氣體（輕瓦斯）保護動作；嚴重缺油時，鐵芯和繞組暴露在空氣中，容易受潮，并可能造成絕緣擊穿，所以應采用真空注油法對運行中的變壓器進行加油。如因大量漏油使油位迅速降低，低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降時，應立即停用變壓器。

文章來自電力微機保護網(wǎng)